「海上輸送戦」補足～南方資源輸送路途絶から終戦まで

はじめに

動画「海上輸送戦」の補足です。

飢餓作戦

1945年3月27日に開始された機雷投下作戦。関門海峡や日本海沿岸を封鎖されたため、大陸からの食糧輸送が困難になった。大内[2007 pp.314-329][2010 pp.124-127]に詳しい。

阿波丸事件

1945年4月1日、台湾海峡で緑十字船「阿波丸」が撃沈された事件。「阿波丸」は捕虜への救恤品を運ぶために安導券を交付され、病院船と同等の安全が保障された船だったが、禁止されていた軍事物資などを積み込んでいた。大内[2010 pp.195-207]に詳しい。

戦艦「大和」海上特攻

1945年4月7日、坊ノ岬沖で戦艦「大和」が撃沈された。「大和」特攻のために海上護衛総司令部は4,000トンの燃料を減らされることになり、大井篤参謀は激怒した。[大井 pp.393-397]

「天皇の浴槽」

アメリカ軍の潜水艦乗員は、日本海のことを「天皇の浴槽」と呼んでいた。1943年10月以降は敵潜に侵入されなかったが、1945年6月に侵入され、6月の間に27隻が撃沈された。[大井 pp.406-410]

日号作戦

1945年6月28日に発動された、食糧輸送作戦。本土決戦の準備に関連して、日本海側の港湾が完全に封鎖される前に、食糧・塩などの重要戦略物資を緊急輸送するもの[防衛庁 1971 p.473]。7月の海上輸送実績として、見込量60万トンに対して95万4,000トン(150％以上)を達成した[防衛庁 1975 pp.450-453]。大井[pp.410-411]、駒宮[p.11]も参照。

なお、実施の詳細については不明である。

青函連絡船の壊滅

1945年7月14～15日、北海道と青森が空襲され、青函連絡船は壊滅的打撃を被った。具体的には、旅客連絡船4隻全船および、車両連絡船10隻のうち7隻を喪失した。[大内 2010 pp.207-214]

ち号作戦

1945年6月半ば、シンガポール方面での海上交通は、仏印～マレー半島の沿岸航路を辛うじて維持している状態だった。この航路では、南方軍の最後の拠点を固めるために、シンガポールから燃料油、仏印から米の食糧輸送が行われていた[防衛庁 1971 p.481]。また、タイからシンガポールへの糧秣輸送については、海上輸送・鉄道輸送ともに難航していた[防衛庁 1976 p.427]。

そのような状況において、7月15日に実施された、仏印ハッチェンへの油輸送に成功した。この輸送は「ち号作戦」と呼ばれ、これまで幾度も失敗に終わっていたものであった。[駒宮 pp.17-19]

橘丸事件

インドネシア東方海域は、陸軍部隊が点在する状況であった。そこで、それらを集合させるために、ジャワ方面軍総司令部は陸軍病院船「橘丸」を利用して、まず、カイ諸島に駐留する部隊をシンガポールへ輸送する計画を立てた。この「橘丸」による輸送は国際法違反であったが強行された。1945年8月3日、臨検を受けたのち、モロタイ島に連行されて乗組員・将兵全員が捕虜となった。[大内 2005 pp.325-329]

羅津方面攻撃

ソ連参戦によって、1945年8月9日以降、朝鮮の羅津方面が攻撃された。大内[2004 pp.365-377]、駒宮[p.16]に詳しい。

三船殉難事件

玉音放送後もソ連の攻撃は続き、1945年8月22日、留萌沖で避難民を乗せた輸送船3隻が攻撃され、2隻が撃沈された。大内[2010 pp.214-221]に詳しい。

参考文献

「悲劇の輸送船言語道断の戦時輸送の実態」(大内健二光人社 2007)
「輸送船入門日英戦時輸送船ロジスティックスの戦い」(大内健二光人社 2010)
「海上護衛戦」(大井篤学習研究社 2001)
「戦史叢書海上護衛戦」(防衛庁防衛研修所戦史室朝雲新聞社 1971)
「戦史叢書本土方面海軍作戦」(防衛庁防衛研修所戦史室朝雲新聞社 1975)
「続・船舶砲兵救いなき戦時輸送船の悲録」(駒宮真七郎出版協同社 1981)
「戦史叢書南西方面陸軍作戦マレー・蘭印の防衛」(防衛庁防衛研修所戦史室朝雲新聞社 1976)
「戦時商船隊輸送という多大な功績」(大内健二光人社 2005)
「商船戦記世界の戦時商船23の戦い」(大内健二光人社 2004)

霜月文庫

霜月みかんの制作物についてまとめています。